สกาย แพรเดเตอร์ ที่ไม่มีจิตวิญญาณ - เริ่มต้นและทัศนคติการใช้เครื่องบินไร้คนขับ

ในศตวรรษที่ 20 เนื่องจากการส่งเสริมสงคราม เทคโนโลยีทหารได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและทฤษฎีของ "การมีอํานาจเหนืออากาศ" ได้ถูกนําเสนอโดย Duhei ของอิตาลีระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง "พระเจ้าแห่งสงคราม" ของสงครามโลกครั้งที่ 1 - ปืนปืนใหญ่ถูกแทนที่โดยเครื่องบิน และการควบคุมอากาศกลายเป็นกุญแจของชัยชนะหรือแพ้

"ปืนขนาดใหญ่" ถูกเปลี่ยนเป็น "ปืนบิน" - เครื่องที่สามารถทําลายทหารและอุปกรณ์หนักจากอากาศโดยรับความเสียหายน้อยจากการยิงจากพื้นดินการใช้เครื่องบินในการปฏิบัติการหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ถูกจํากัดโดย "ปัจจัยมนุษย์".

การเริ่มต้นของเครื่องบินไร้คนขับ (The transition from jets to drones)

1. สาเหตุการบินสําหรับการเกิดของ Drones

ระบบการบินได้พิสูจน์ตัวเองว่า เป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพที่สุด ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และอันตรายที่สุด ในประวัติศาสตร์ของสงครามส่งตัวให้กองทัพอากาศโจมตีการลดการปรับปรุงคอนกรีตและเหล็กของเมืองให้เหลือเป็นเศษหินไม่ว่ากองทัพเรือหรือกองทัพถัง จะทนต่อความกดดันของการโจมตีทางอากาศ - นกกลไกดูเหมือนจะยึดอยู่ด้านบนของโซ่อาหารทหารตลอดไป.

ช่วงทศวรรษที่ผ่านมา การพัฒนาเครื่องบินได้ทําให้มันกลายเป็นอาวุธที่มีความสามารถและราคาแพงมาก ในช่วงปี 1950 ในยุคที่การนําเครื่องบินการต่อสู้แบบเจ็ทมาใช้อย่างมากกองทัพบกเริ่มเข้าใจว่า ระบบเครื่องบินที่มีคนอยู่ล่าสุดนั้นมีความซับซ้อนมาก, มีค่าและแพง และสามารถใช้ในหลายสาขา - การตรวจพบ, การเตือนในระยะแรก, การสื่อสาร, การโจมตี - และความเป็นไปได้ของการสูญเสียทรัพย์สินที่สําคัญดังกล่าว.ความจริงที่ว่าผู้บินมนุษย์ถูกใช้ เพิ่มความซับซ้อนในการทํางานของเครื่องบินรุกมันชัดเจนว่ามนุษย์เป็นหนึ่งในสายที่อ่อนแอที่สุด ในระบบการต่อสู้ทางอากาศ - จํากัดโดยชีววิทยาของพวกเขาอิเล็กทรอนิกส์เครื่องบิน ที่พัฒนาขึ้นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองดูเหมือนจะหาทางออกจากสถานการณ์นี้ - คอมพิวเตอร์ที่ทําขึ้นสําหรับข้อจํากัดของพลังงานคอมพิวเตอร์ที่ยากจนของสมองมนุษย์.

ในขณะเดียวกัน ความซับซ้อนหลายอย่างของเทคโนโลยีเจ็ต ต้องการความเข้มข้นมากขึ้นการฝึกอบรมที่ยาวนานและแพงสําหรับนักบินและเทคนิคที่ดูแลเครื่องบินซึ่งทําให้มีต้นทุนการฝึกอบรมนักบินที่สูงมากถึงแม้จะสูงมากจนกระทั่งผลรวมของราคาทองคํา และน้ําหนักของนักบิน ได้ขับเคลื่อนแนวคิดในการสร้างเครื่องบินไร้คนขับ ในกองทัพของประเทศต่าง ๆ.

2กองทัพสหรัฐอเมริกาเป็นพ่อของเครื่องบินไร้คนขับ

ตัวต้นแบบของเครื่องบินไร้คนขับจริงๆแล้วปรากฏขึ้นเร็วมาก แต่มันไม่สามารถไปสู่สนามรบ UAV เป็นตัวสั้นของ "เครื่องบินไร้คนขับ"ในสภาพที่ไม่มีคนขับ เพื่อทําภารกิจการบินอากาศที่ซับซ้อน, สามารถบอกว่าเป็น "หุ่นยนต์อากาศ"

ระหว่างสงครามโลกครั้งแรก อังกฤษได้นําเสนอแนวคิดของยานบินไร้คนขับ เป็นครั้งแรก แต่ภายใต้เทคโนโลยีควบคุมวิทยุในเวลานั้นพวกเขาสามารถทําเป้าหมายการฝึกอบรมสําหรับกองทัพป้องกันอากาศ และการฝึกยิงนักบินเท่านั้น.

ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง เยอรมนีและสหรัฐฯ มีโปรแกรมเครื่องบินระเบิดไร้คนขับและโครงการทดลองเหล่านี้ถูกดําเนินการในการต่อสู้จริงเพียงเยอรมนีนาซีเท่านั้นที่สร้างความก้าวหน้าสําคัญในด้าน roket เป็นญาติใกล้ชิดของเครื่องบินไร้คนขับ ด้วย roket V2000 คนในอังกฤษในสงครามในอูเครนวันนี้ เครื่องบินไร้คนขับของอิหร่าน ที่ทําการโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ต่อสถานที่พลังงานของอูเครนในเดือนตุลาคมทําให้ 10 ล้านคนในยูเครนไม่มีไฟฟ้าในฤดูหนาว. เครื่องบินไร้คนขับและขีปนาวุธเชื่อมโยงกันอย่างไม่แยกได้ในหลายๆ ทาง และเครื่องบินไร้คนขับของอิหร่านจะถูกพูดถึงในรายละเอียดมากขึ้นในบทความหลัง

สงครามเย็นระหว่างสหรัฐอเมริกา และสหภาพโซเวียต หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นตัวเร่งที่ดีที่สุดสําหรับเครื่องบินไร้คนขับและขั้นแรกในการเดินทางที่ยาวนานของเครื่องบินไร้คนขับแบบทันสมัย ถูกทําโดยวิศวกรในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1950 พวกเขายังเริ่มพัฒนาเครื่องบินที่ควบคุมทางไกล ที่สามารถดําเนินการอย่างลับและปลอดภัยบริษัทของอเมริกา Ryanair เป็นผู้นําในการสร้างระบบดังกล่าวซึ่งมีประสบการณ์อย่างมากมาย ในการพัฒนาเครื่องบินที่ไม่มีคนขับ

เป็นเวลาหลายปี ความคิดของ RPV (เครื่องบินที่ควบคุมโดยไกล) ยังไม่ได้รับคําตอบจากปентагонการปรับปรุงระบบเรดาร์และระบบข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ และการมาถึงของขีปนาวุธป้องกันอากาศ เริ่มปรับลดความเป็นไปได้ของเครื่องบินสํารวจที่มีคน.

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 60 เครื่องบินสายลับล็อกฮีด U-2 ของอเมริกันถูกยิงลงเหนือสหภาพโซเวียต และนักบินของมัน แฟรนซิส แกรี พาวเวอร์ส ถูกจับตัวเครื่องบินสายลับบอยینگ RB-47H ถูกยิงลงระหว่างภารกิจสํารวจอิเล็กทรอนิกส์ ในอากาศนานาชาติ ใกล้ชายแดนโซเวียตในวันที่ 27 ตุลาคม ค.ศ. 1962 ระบบป้องกันอากาศของสหภาพโซเวียต S-75 ได้ยิงเครื่องบินยู-2 ลงเหนือคูบา ทําให้นักบินเสียชีวิตการโจมตีทางอากาศที่เวียดนามเหนือ ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1968.

เหตุการณ์เหล่านี้ทําให้การพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับขี่สํารวจเพิ่มมากขึ้น และกองบัญชาการอากาศยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา ได้อนุญาตให้ไรอันพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับขี่ทหาร

Ryanair จบภารกิจอย่างสําเร็จ โดยสร้างเครื่องบินไร้คนขับสายสํารวจจํานวนหนึ่ง เพื่อดําเนินภารกิจสํารวจจากคิวบาไปเวียดนามเครื่องบินไร้คนขับที่พัฒนาโดยสหรัฐอเมริกาในเวลานั้นคือ รุ่นไรอัน 147 Lightning Bug (Firefly), หรือที่รู้จักกันในนาม Firebee) เป็นเครื่องบินที่แสดงถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของเครื่องบินไร้คนขับในช่วงสงครามเวียดนาม

ไฟฟลอยทําการสํารวจภาพในเขตปฏิบัติการป้องกันอากาศของเวียดนาม ล่อเครื่องบิน MiG เข้าในกองลุกและยังใช้เป็นศึกอิเล็กทรอนิกส์และแพลตฟอร์มสํารวจอิเล็กทรอนิกส์ความสําเร็จนั้นน่าประทับใจ: ในระหว่างสงคราม เครื่องบินไร้คนขับของสหรัฐฯ ได้ทําการบินเกือบ 3,500 ครั้ง โดยสูญเสียเพียง 4% ของการบิน

เพื่อทําให้ง่ายและลดต้นทุนการออกแบบ ไฟเฟียร์ไม่มีความสามารถที่จะขึ้นเครื่องโดยอิสระ - พวกมันถูกปล่อยโดยเครื่องบิน DC-130 ที่ใช้เครื่องบินบรรทุกการลงพื้นที่ถูกดําเนินการในวิธีการพื้นฐานมากโดยการใช้ชลประทาน ความเร็วของเครื่องบินลดลง แล้วใช้อุปกรณ์พิเศษ

จากผลงานในเวียดนาม ไรอันเสนอให้กองทัพอากาศ โปรแกรมสําหรับเครื่องบินรุก และการบินโดรนอิสระ แต่มันสายเกินไปการสูญเสียของสงครามเวียดนาม และวิกฤตที่ติดตามมาในสหรัฐอเมริกากองทัพสหรัฐฯ จัดการยุติโครงการพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับ ของกองทัพสหรัฐฯ แต่บทเรียนอันมีค่าของเวียดนามยังไม่ได้ถูกลืมเครื่องบินโดรนได้ย้ายไปในอนาคตอิสราเอล ซึ่งเป็นพันธมิตรของสหรัฐอเมริกาในตะวันออกกลางในเวลานั้น เห็นศักยภาพการปฏิบัติงานที่ใหญ่หลวงของ Firefly และทันทีนํา UAV อเมริกันเดิม

3เครื่องบินไร้คนขับของอิสราเอล ทําให้เกิดเสียงดังในสงครามตะวันออกกลางปี 1982

สหรัฐอเมริกา เป็นประเทศที่นําทางในการสร้าง เครื่องบินไร้คนขับแบบแรก ที่ผลิตเป็นจํานวนมาก แต่เครื่องบินไร้คนขับแบบทันสมัยได้ปรากฏขึ้นในอีกฝั่งหนึ่งของโลก ในอิสราเอลเราเคยคิดว่าประเทศนี้ เป็นหนึ่งในผู้จัดส่งเทคโนโลยีสูงของกองทัพแต่ในช่วงปี 1960 และ 1970 ทุกอย่างต่างกันมาก อิสราเอลเป็นประเทศที่ต่อสู้หรือเตรียมตัวต่อสงครามโดยไม่หยุด โดยมีทรัพยากรที่จํากัดและการสนับสนุนภายนอกที่จํากัด

ในเวลาเดียวกัน ศัตรูอาหรับของรัฐยิว ได้เข้าถึงเทคโนโลยีทหารโซเวียตอย่างกว้างขวาง รวมถึงการพัฒนาที่ทันสมัยในด้านการป้องกันอากาศเช่น นาวุธแซมสหรัฐฯอิสราเอลเผชิญกับปัญหาเดียวกันกับสหรัฐอเมริกาที่เคยเผชิญมาก่อน - เครื่องบินที่มีมนุษย์ไม่สามารถนําข้อมูลข่าวกรองที่จําเป็นต่อหน้ามาตรการต่อต้านเครื่องบินที่มีพลัง

ในตอนแรก the Israelis sought a replica of the American experience by purchasing a small batch of 12 fireflies from Washington - drones were successfully used during the 1973 Yom Kippur War as operational reconnaissance and decoy for Arab air defenses, แต่การนําเสนอต่อในกองทัพอากาศอิสราเอลเป็นไปไม่ได้สหรัฐอเมริกาไม่อนุญาตให้ซื้อเครื่องบินไร้คนขับจํานวนมาก เพราะกลัวว่าสหภาพโซเวียตจะได้ข้อมูลของ "Firefly"ขณะที่อิสราเอลรู้ดีว่า เครื่องบินไร้คนขับได้ และต้องการปัสดุจํานวนมาก

ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการผลิตของประเทศเองก็ยังต่ํามากในเวลานั้น เช่น เพื่อที่จะนําออกแบบ Firefly เป็นแบบจําลองและอุปกรณ์เองมีฟังก์ชันเฉพาะหลายอย่าง (ใช้เครื่องบินที่ใช้เครื่องบินพาหนะขึ้นเครื่อง)การลงจอดของสายไหมต้องใช้เฮลิคอปเตอร์ ซึ่งจับได้เครื่องบินโดยใช้พาราชูต พร้อมอุปกรณ์พิเศษ ทั้งคู่ด้วยค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูง

ภายใต้แนวทางของการพิจารณาเศรษฐกิจและความเป็นจริง ชาวอิสราเอลเริ่มออกแบบ UAV แบบเครื่องยนต์พิสตันที่เบากว่า ซึ่งกลายเป็นแนวโน้มหลักของการพัฒนา UAV ในไม่กี่ทศวรรษต่อมาทรัพยากร ที่ จํากัด ของ ประเทศ พิสูจน์ ว่า เป็น ประโยชน์เครื่องบินไร้คนขับพิสตัน ขนาดเล็กกว่าเครื่องบินไร้คนขับพิสตันมาก สามารถสร้างได้ในจํานวนมาก ไม่เพียงสําหรับการสํารวจ แต่ยังสําหรับการสื่อสารทางกลยุทธ์จากมุมมองของการตรวจจับราดาร์และการควบคุมการสื่อสาร, ความเร็วที่ลดลงของอุปกรณ์มีผลกระทบเชิงบวกต่อความลับของพวกเขา - เช่นราดาร์โซเวียตไม่สามารถตรวจจับ UAVs อิสราเอลขนาดเล็กทั้งหมดในกรณีส่วนใหญ่ - เป้าหมายที่ละเลยโดยสิ้นเชิงสําหรับพวกเขา.

ในช่วงต้นทศวรรษ 80 เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า เครื่องบินไร้คนขับ เป็นองค์ประกอบที่สําคัญที่สุด ของการโจมตีทางอากาศความก้าวหน้าในระบบป้องกันอากาศแบบโซเวียต สามารถทําได้เพียงแค่มี UAVs จํานวนมาก, หรือเพื่อการสํารวจ หรือเพื่อเลี่ยงความสนใจ และเปิดเผยตําแหน่งของระบบกระสุนป้องกันอากาศ

ในเวลาที่เครื่องบินไร้คนขับของอิสราเอลปรากฏขึ้น มันไม่ได้สร้างคลื่นอะไรเลย มันถูกแสดงในงานแสดงอาวุธสากลและยิ่งกว่านั้นในกรณีของนักรบรุ่นที่สามที่เข้าสู่จุดสูงสุดของพวกเขาโดยความเป็นไปได้ของเครื่องบินไร้คนขับพิสตัน จะกลายเป็นชัดเจนหลังจากการต่อสู้

ระหว่างสงครามตะวันออกกลางปี 1982 อิสราเอลใช้เครื่องบินไร้คนขับขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก ในปฏิบัติการสันติภาพของกาลีในระหว่างที่กองทัพอากาศอิสราเอล, รวมไปถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการสํารวจเครื่องบินไร้คนขับ สามารถเปิดเผยตําแหน่งของ 19 กองทัพอากาศโซเวียตในซีเรีย The drones were used both to provoke Syrian missile units to return fire (which was later attacked by manned aircraft with anti-radar missiles) and to correct artillery attacks on Syrian air defense positionsนี่คือการปฏิบัติการขนาดใหญ่ครั้งแรก ที่เกี่ยวข้องกับการร่วมมือระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร และเครื่องบินไร้คนขับ

"ในฐานะหนึ่งในผู้พัฒนาระบบป้องกันอากาศ ผมถูกส่งไปยังเขตสงครามพร้อมกับทีมผู้เชี่ยวชาญ เพื่อกําหนดสาเหตุของความล้มเหลว" กริโกรี ปาโวลิช ยัชคิน กล่าวจําที่ปรึกษาโซเวียตในซีเรีย"การตัดสินใจที่จะกําหนดสาเหตุที่แท้จริง ของการสูญเสียอย่างหนัก ของระบบป้องกันอากาศซีเรีย เป็นข้อมูลการบินของเครื่องบินเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ตําแหน่งของพวกเขา" ในตอนแรกพวกเขาไม่ได้สําคัญและผู้ประกอบการในภูเขาโกลาน, บนจอโทรทัศน์ของเขา, เห็นสถานการณ์ทั้งหมดในพื้นที่ Drone...

"UAVs อิสราเอล สร้างแบตเตอรี่ของการสนับสนุนการโจมตีอิเล็กทรอนิกส์เที่ยวบินเหนือตําแหน่งของระบบป้องกันอากาศ SAM-6 และส่งภาพโทรทัศน์สดไปยังสถานบัญชาการหลังจากได้รับข้อมูลทางสายตาดังกล่าว กองบัญชาการอิสราเอลได้ตัดสินใจอย่างชัดเจน ที่จะเปิดโจมตีกับขีปนาวุธและพวกเขาได้ตรวจจับความถี่ในการทํางานของราดาร์และอุปกรณ์นําทาง ของระบบกระสุนซีเรียยิ่งไปกว่านั้น พวกเขากําลังเล่นบทบาทของ "ตัวล่อ" ทําให้ ระบบป้องกันอากาศของซีเรียยิง เพื่อเปิดเผยตําแหน่ง และเครื่องบินรบอิสราเอลที่พบข้อมูลตําแหน่ง เพื่อโจมตี...

จากบทความของนายพล โกริ ปาวโลวิช ยัชคิน ที่ปรึกษาทางทหารของกองทัพบกซีเรีย เจอรี่ เรากําลังต่อสู้ในซีเรีย ไม่ใช่แค่ที่ปรึกษา

ความสําเร็จของเครื่องบินไร้คนขับ เป็นที่ประทับใจ หนึ่งในโซนป้องกันอากาศที่หนาแน่นที่สุดในโลก ถูกบุกรุกในไม่กี่วันเหยื่อเดียวของระบบป้องกันอากาศโซเวียต-ซีเรีย คือเครื่องบินไร้คนขับในแง่ของแนวคิด แล้วโดรนคืออะไร?

อย่างที่ผู้อ่านคงเข้าใจแล้ว เครื่องบินไร้คนขับ ดูเหมือนจะเป็นตัวแทนของระบบที่มีคนขับ เพื่อทําภารกิจที่ซับซ้อนและอันตรายที่สุดเครื่องบินไร้คนขับไม่ได้นําอะไรใหม่มาสู่วิทยาศาสตร์ทหารมันคือการประกอบตัวใหม่ของความคิดเก่า เครื่องบินสํารวจ เครื่องบินขีปนาวุธ ระเบิดอัตโนมัติเครื่องบินสํารวจแต่หุ่นยนต์ไร้คนขับสามารถให้วิทยาศาสตร์ทหารอีกครั้งด้วยการพัฒนาเครื่องจักรกลเล็กน้อยของกองทัพมันชัดเจนแล้วว่า UAVs จริงๆแล้วเป็น "สายเชื่อมเพิ่มเติม" ในระบบการบิน - เป็นแนวโน้มที่ส่งผลกระทบไม่เพียงแต่ทุกระดับของการสํารวจทางอากาศแต่ยังเป็นอาวุธป้องกันการยิงโดยตรงสําหรับทหาร

เมื่อเครื่องบินไร้คนขับได้มาในช่วงปี 1980 มันไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ เพราะราคาถูกและบทบาทแท็กติกที่ไม่เท่ากัน มันกลายเป็นเครื่องมือที่นิยมในวงการอาวุธการบินซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน.

สถานการณ์การใช้ UAV ในสงคราม

สรุปแล้วกองทัพสหรัฐอเมริกา เป็นผู้นําการรบแบบโดรน การใช้เครื่องบินไร้คนขับแบบดริมิติฟ ที่สุดในเวียดนามในช่วงปี 1960ซึ่งเป็นการต่อต้าน ระบบป้องกันอากาศแบบซัมแบบโซเวียต ที่ปรากฏในเวียดนามโดยใช้เครื่องบินไร้คนขับเป็นเหยื่อ ปล่อยให้กองทัพอากาศ SAM เปิดเผยเป้าหมายของพวกเขา แล้วเครื่องบินรบของสหรัฐฯ จะทําลายกองทัพอากาศเหล่านี้

เครื่องบินไร้คนขับถูกสร้างขึ้นเพื่อเฝ้าระวังและหาสถานที่ของระบบป้องกันอากาศที่ต่อต้าน และอิสราเอลได้สร้างสรรค์นํากลยุทธ์นี้มาสู่จุดสูงสุดอิสราเอลนําระบบเครื่องบินไร้คนขับที่พัฒนาใหม่ สามารถบินโดยอิสระไปยังหุบเขาเบคาในขณะที่ซีเรียได้รับการจัดสรรด้วย ระบบป้องกันอากาศใหม่ของ SAM ซึ่งเป็นตัวแทนของสงครามเย็นระหว่างสหรัฐอเมริกาและโซเวียต ผลลัพธ์คือชัยชนะที่น่าตื่นเต้นของอิสราเอลทําลายฐานขีปนาวุธแซม ที่มีที่ปรึกษาโซเวียตบัญชาการ และทําลายโครงการป้องกันอากาศ ที่ซีเรียใช้เงินกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ต่อมาอิสราเอลได้ครอบครองอากาศ ประสบความสําเร็จในการบุกลุกลิเบนอน และชนะสงครามตะวันออกกลางครั้งที่ 5.

ในช่วงปี 1980 กองทัพสหรัฐฯ ยังคงสื่อสารกับระบบอุตสาหกรรมทหารอิสราเอล และหลังจากได้รับข้อมูลสําคัญจํานวนมากพวกเขายังคงพัฒนาครอบครัว UAV ของตัวเองในสงครามอิรักสองครั้ง และสงคราม 20 ปีในอัฟกานิสถานครอบครัวของทหารที่ใช้เครื่องบินไร้คนขับ ได้รับการรับบัพติศทางสงครามอย่างโหดร้ายโดยมีความสามารถในการต่อสู้แบบระยะไกลขนาดใหญ่ในทุกสภาพอากาศ

แม้ว่าเครื่องบินไร้คนขับ จะเป็นดาราของสงครามท้องถิ่นที่มีความเข้มแข็งต่ํา แต่มันคือการทําสงครามขนาดใหญ่ ระยะยาว ที่จะทดสอบความมีประสิทธิภาพทางกลยุทธ์ของพวกเขาสงครามในยูเครนในปี 2022 สร้างสนามรบแบบนี้และในช่วงเก้าเดือนของการต่อสู้อย่างรุนแรง รัสเซียและยูเครนใช้เครื่องบินไร้คนขับหลายเครื่องซึ่งได้พัฒนาจากหน้าที่การสํารวจและการตั้งตําแหน่ง เป็นรูปแบบการโจมตีจากอากาศสู่พื้นดิน.

กองทัพอากาศเป็นที่ลับมาก เกี่ยวกับการใช้เครื่องบินไร้คนขับในสงคราม ในบทความนี้ เราใช้เพียงบางชิ้นส่วนของข้อมูลแหล่งเปิด เพื่ออธิบายเพื่อให้ผู้อ่านสามารถเข้าใจฟังก์ชันแท็กติกที่ไม่เท่าเทียมกันของ UAV ในสงครามในปี 2022 หนังสือพิมพ์อิคโนมิก ปราวดา ของยูเครนได้แชร์เรื่องราวการต่อสู้แบบโดรน โดยมีองค์ประกอบของการขยายเกินจริง แต่กระบวนการนี้เป็นเรื่องจริงและชัดเจนมาก ลองจินตนาการดูว่า:มีโรงเรียนอยู่กลางหมู่บ้าน มีทหารยูเครน 50 คนกองทัพอูเครนได้พยายามหลายครั้งเพื่อลดการล้อมเมือง แต่ไม่สําเร็จ และหมู่บ้านก็ไม่สามารถเข้าเมืองได้อีกต่อไปหน่วยสํารวจโดรนของยูเครนมาช่วยทหารยูเครนหลายคน ใช้ขีปนาวุธต่อตั๊กที่โยนจากเครื่องบินไร้คนขับ เพื่อยิงรถถังและรถเกราะรัสเซียหลายคันป้องกันทหารยูเครนที่เหลือจากการล้อมรอบ ภายใต้การปกป้องของปืนใหญ่.

ในปฏิบัติการทหารนี้ อัตราการกระสุนปืนใหญ่ของยูเครน ประสบความแม่นยําในการกระสุนปืนใหญ่โดยเฉพาะตอนที่กองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารกองทัพทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศทหารอากาศก่อนหน้านั้นยูเครนใช้เครื่องบินไร้คนขับ เพื่อโยนแบตเตอรี่ NLAW (โจมตีกระสุนตังค์) ลงบนบ้านที่สลายสลายในหมู่บ้านพวกเขาปกคลุมเตียง เพื่อให้อุปกรณ์ไม่แตกพวกเขายังทิ้งอุปกรณ์สื่อสารไร้สาย การต่อสู้เล็ก ๆ น้อย ๆ คน 50 คนต่อสัปดาห์ ด้วยพลังทั้งหมดของรถถังยุกยูเครน

แต่ "การสืบสวนทางอากาศ" ของยูเครนได้ออกมา และในสองคืน อุทยานราบได้เอาชนะรถถังรัสเซียด้วย NALW พร้อมกับระบบป้องกันลูกรังระยะสั้นต่างๆและยานขนส่งคนแบบเกราะภายใต้การนําทางของเครื่องบินไร้คนขับปืนยูเครน ได้เจาะช่องว่างอย่างแม่นยําจากเรื่องราวเล็กๆ นี้ เราเห็นได้ว่า ความหนาแน่นของการต่อต้าน UAV ในสงครามยูเครน, ตัวอย่างเช่น, การจมของเรือดํารัสเซีย มอสโกเกี่ยวข้องกับเครื่องบินไร้คนขับ, และ UAV อูเครนยังชนเฮลิคอปเตอร์ Mi8 รัสเซียเป็นครั้งแรกในสงครามเกาะงู.ในขณะที่สงครามยาวนาน, การต่อต้านกับโดรนจะยิ่งเข้มข้นขึ้น

--ผู้ให้บริการ Drone Solution --